建国60周年演讲稿--天路
    藏区拥有辽远的草原，寂静的沙漠，沉默的山脉，幽深的湖泊，而这种距离感、神秘感与阻隔感，很大程度上源于道路的不畅。如今，苍茫的海南高原早已尘封了昔日的铁马金戈、猎火狼烟，一支新时代的交通大军，用百折不挠的顽强和卓有远见的智慧，书写了又一部动人史诗。
    公路连着城乡，密集人流、物流、信息流，带给经济发展不竭的动力。对于藏区人民来说，有了路，就意味着打开了开放之门、文明之窗，看到了脱贫致富奔小康的希望。改革开放以来，交通部门在改善、提高干线公路的技术状况、技术等级以及扩大总规模的同时，有重点地发展藏区县乡公路。1978年至今，按照民工建勤、民办公助的“双民”方针，加大对农村公路的投资力度，加强了农村公路的修建、改善和养护工作，农村交通状况得到一定改善。特别是2000年以后，乘着西部大开发的春风，交通部门依靠各级地方党委、政府和社会各界的大力支持，将农村公路建设作为服务“三农”、发展农村经济、帮助农民脱贫致富的大事来抓，使农村公路建设步入发展的重要时期。
    公路投资规模的扩大，增加了就业机会，带动了农畜产品加工、资源开发、运输、旅游、商业等相关行业的发展，对藏区经济增长起到了重要的拉动作用。公路建设的加快，为藏区人民群众出行、物资流通提供了便利的条件，对改善投资环境，促进沿线地区资源开发和产业结构调整，推动经济和社会发展产生了积极的影响。特别是一批高等级公路的建成通车，不仅加速了人流、物流、信息流，促进了资源开发，改善了投资环境，而且对商业、旅游业、服务业等相关产业的发展呈现出较强的“拉动”效应。农村公路的建设，改善了贫困地区的交通条件，加快了脱贫致富的步伐，“要想富，先修路”、“要快富，修高速”的观念深入人心。一条条公路的开通，使沿线人民群众开阔了眼界，转变了观念，促进了经济建设和精神文明建设，推动了社会进步。
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