法国汽车发展史—雷诺（Renault）公司历史
文章简介：本文为法国汽车发展史—雷诺（Renault）公司历史。
雷诺是世界上最早制造汽车的公司之一。路易·雷诺（Louis Renault）1877年生于巴黎，是一个钮扣制造商的儿子，父亲于1891年去世。他本应和哥哥菲尔南德（Fernand）及马塞尔（Marcel）一起参与家里的业务。可是他喜欢摆弄机器，在家里建了一个小的车间，于1899年制造了一辆轻型四轮车，装用单缸迪地昂（De Dion）发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的，而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的维齿轮。这辆汽车的另一先进之处。
雷诺汽车在法国历史上有什么值得一提的业绩
雷诺兄弟在路易制造出汽车以后，很快就意识到参加车赛对创牌子的重要性，他们于1899年便参加巴黎-特卢维尔（Trouville）的车赛，在以后的三年中成绩不错。
可是1903年在巴黎-马德里（Madrid）车赛中，马塞尔身亡，路易退出车赛，不久又重新参加，并赢得1906年的大奖赛。不过车赛在雷诺的活动中所占的地位不是那么重要了。
从1902年开始，雷诺便自己制造发动机，1905年生产AC和AX型号的1.060L、2缸发动机轿车，到1914年以前销路一直很好，此外雷诺也生产载货汽车和公共汽车。到1913年，雷诺成为法国最大的汽车制造商，所生产的轿车有11种型号。这时在巴黎街头上所行驶的出租汽车大部分是雷诺。1914年9月加利尼（Gallieni）将军从巴黎街头上征用600辆出租汽车，运送6500人（每辆跑两趟）到前线，进行马尼（Battle of the Marne）之战，使巴黎免于德国人的入侵，此事在法国历史上留下了光辉的一笔
雷诺为何在二战后变为国营
一战爆发后，雷诺公司发展迅速，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增，雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展，1919年还买下一个钢厂。
30年代，巴黎所用的出租车大部分、公共汽车的绝大部分均系雷诺所生产。雷诺是世界上最大的航空发动机的生产者之一。30年代末它是法国最大的商用汽车生产者。
在二战爆发前，雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）。这是一种大量生产的家庭轿车，车身是整体结构。二战爆发后，雷诺继续生产这种轿车，路易·雷诺认为战争很快就会过去，不愿意中断生产线，转入军工生产。
但是不久法国被德军占领，在沦陷后，雷诺工厂被德军接管（1940年6月），德国人要雷诺生产3～5t的载货汽车供国防国（Wehrmacht）使用。到1942年这种载货汽车的生产每天达70辆。1944年8月巴黎被联军解放，9月路易·雷诺被法国当局逮捕，罪名是与纳粹合作。路易·雷诺被捕的另一个原因，是有人认为他在战前工人罢工中对工会的态度专横，在法国反法西斯的抵抗力量中共产党人势人雄厚，雷诺对法国的抗战不肯出力，而后来却向德国法西斯效劳，左翼势力自然不会放过他。入狱后不久，他即因病于1944年10月去世。
在雷诺去世之前，法国政府已指定抵抗力量中的人员负责工厂的管理，每天生产30辆载货汽车，供法军使用。1945年2月雷诺工厂被国有化。路易·雷诺在公司中拥有98%的股份，均成为国家财产，其家庭仍保留私有财产，为数也很可观。
二战以后雷诺主要生产哪些车型
二战以后，雷诺生产4CV后置发动机轿车，发动机4缸，排量0.760L。该车从1949年3月到1961年共生产了115万辆。日本日野凭许可证从1953～1961年生产该车。
战后雷诺生产的第二种轿车是帆船（Fregate），这是前置2L发动机轿车，为的是和雪铁龙11CV前轮驱动轿车竞争。
1955年雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个企业合并成立SAVIEM（工业车辆和机械设备有限公司，Societe-Anonyme de Vehicules Industriels et Equipements）。1974年萨维姆买下其最大的对手贝利埃（Berliet），4年以后成立一个新的公司，雷诺工业车辆公司（Renault Vehicules Industriels）。1980年后所有生产的载货汽车，除了少数海外市场贝利埃已知名者外，均用雷诺这块牌子。1979年买下美国马克载货汽车公司（Mack Trucks Inc.）20%的股份。
1956年生产0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置发动机轿车，到1960年共生产100万辆。该车在意大利由阿尔法·罗米欧，在巴西由威利斯－奥弗兰德（Willys－Overland）凭许可证生产。
1961年推出前置发动机、前轮驱动的0.747L R4轿车，替代4CV。
1965年推出中型1.5L前轮驱动16型轿车。
1968年推出高性能的TS款式，并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。1969年增加前置发动机、前轮驱动的12型轿车。
1972年推出雷诺最重要的车型之一，0.845L、5型掀背式轿车，瞄准年轻人市场，成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型（Supercinq）车替代时，生产540万辆以上，除了法国以外，在世界各地雷诺的25个装配厂组装。
罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车，用达西亚（Dacia）的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。
1987年生产4、5、9、11型4门轿车，装汽油或柴油发动机。
此外还生产21型和25型轿车。后者为豪华轿车，装2L、4缸或2.7L、V6发动机。
1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上，5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。
目前雷诺在国外有哪些投资项目
雷诺现在拥有美国的马克载货汽车公司。
雷诺和英国的罗孚有一个合资企业叫厢式车技术有限公司（Van Technology Ltd）。
雷诺在泰国曼谷有一个合资企业叫泰－瑞典组装有限公司（Thai-Swedish Assembly Co.Ltd），生产沃尔沃、雷诺轿车和克莱斯勒JEEP吉普车，沃尔沃拥有56%，瑞典汽车公司（Swedish Motors）拥有24%，雷诺拥有20%的股份。
雷诺和丰田在哥伦比亚合资组装汽车。
雷诺和我国航天部门有一个合资企业，在2007年生产4万辆前轮驱动厢式车。
1999年雷诺用自己的12%交换日本日产54%的股份，成为日产最大的直接控股股东。
2002年雷诺收购意大利原菲亚特旗下蓝旗亚品牌！
2005年雷诺收购目前俄罗斯市场保有量最大的拉达品牌。
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