竞聘稿范例：中层干部竞聘上岗演讲

　　
竞聘稿范例：中层干部竞聘上岗演讲

　　尊敬的各位评委，各位领导：

　　大家好！

　　总有一种责任让人充满自信，总有一种追求让人意气风发。我叫XXX，今年41岁, 毕业于铁道车辆专业。今天，我是怀着感谢、感激、感动和感恩这四种心情来参与动检车间助理工程师竞聘的。此刻，站在这个舞台上，我心中既有几多感慨，更有几多感动。领导任人唯贤的气魄和伯乐相马的胆识，为我们员工成长搭设了平台，同时也为我们更好地服务大局，有效地发挥作用注入了不竭动力。多年来，我始终甘做一片灿烂的绿叶，把对根的情怀化作一份执着、一份爱恋，默默地衬托着企业的美好，燃烧着工作的激情。我之所以竞聘动检车间助理工程师的岗位，是因为四个强大动力在激励着我、支撑着我、驱使着我。

　　一是轮换的岗位经历给了我活力。投身企业至今，我从基层做起，一步一个脚印，先后担任过设备车间电工、副工长；红外线车间中心组红外线维修工、副工长；动检车间班组工长；原动检车间昌中心组工长；动态车间调度员等多个工种和岗位。无论何时何地，干什么样的工作，我都谦虚好学，不耻下问，较短的时间内不但掌握了强电继电控制接触系统原理、红外线设备探头、板件的检修测试方法，而且能够做到举一反三，促进了自身技术业务和协调能力的提升。这些丰富的实践经验，已成为我人生的一大财富，对于自己自如地驾驭本职工作和临时任务起到了关键性作用。

　　二是较高的综合能力给了我动力。一是始终坚持内强素质，外塑形象，注重加强政治理论修养，坚持理论联系实际，密切联系群众，开展批评和自我批评。始终把立足本职尽责任，创先争优竞一流作为自己的坐标和方向。2008年7月接手班组工长，通过培养新人，大胆管理，调节收入等手段，激发职工转变观念、端正态度、提升技术业务水平，成功打造出一个自控型、学习型班组。2009年，分别获得段级、局级先进标杆班组称号，取得历史最高荣誉。个人也因此获得优秀工班长称号。二是始终把遵纪守法、爱岗敬业、胸怀大局、无私奉献作为自己的立身之本，塑造良好的职业素养服从服务于大局，实现内外兼修。无论白天黑夜、严寒酷暑，高铁普速，只要工作需要不仅不讲条件，反而当做历练自己的机会。在工长岗位，不等不靠、与组员加班加点处理电脱、TH、TF、TP等设备疑难故障数十起，探讨、交流故障处理经验，共同提高；在调度员岗位，力求做好了4件事，一是强化调度科、路局“辆安站”的联系，安排好日常生产、施工配合和重点设备计划停机检修；二是及时协调、处理好因备品质量问题或不可抗拒因素导致的故障停时，既维护了车间利益和段的形象，也促进了自身沟通协调能力的提升。三发挥技能优势，组织好设备疑难故障抢修，降低安全风险。2011年10月至今，先后彻底处理了上行TH--2000型设备通道垫底值飘逸过大影响测温精度的问题,原因为轨流干扰； TP偶尔漏车号问题，原因为主板其中一个固定螺丝与元件焊点距离过小，过车时由于震动导致12V电源与模拟地短路造成主板不工作所致；下行小桥下行TH，另一方面为减少请点等车时间，提高第一时间出行几率，在现有人手条件下，适应“280”号文件要求，按车间要求，及时、准确收集沿线各班组“请点”情况，专题上报成昆线“请点难”问题的报告，经段领导与原成都机务段、路局调度所沟通、协调，往返“请点难”及蹬车难的问题得以顺利解决，化解了职工情绪，稳定了职工队伍。当工作遇到瓶颈时，不是急于求成或者自暴自弃，而是善于开动脑筋，积极进取，自己的事情自己搞定，因此，放弃了多个周末、节假日休息时间单独值班，直到工作顺利完成，多年来，我坚持潜心做事，低调做人，不善张扬，除了涉及材料需要花钱的事外，即使做好了也不习惯立即向领导电话汇报，既不想打扰领导，要不想邀功，使自己的综合素质在实践中不断提升。

　　三是积极的探索精神给了我能力。工作中，无论是在什么岗位工作，我都能立足实际，不断解放思想，更新观念，谋求跨越，尽管自己只是一名普通人员，但是始终以公司利益为已任，敬业爱岗，履职守责，兢兢业业的做好本职工作，不管在什么岗位，从事什么工作，无论何时何地，不管哪里发生疑难故障，必在第一时间赶赴现场处理，且战之能胜，都能把所分担的事情干好，干到位，干出色。从事技术管理多年，我具有非常丰富的经验，熟悉目前管辖全部设备的工作原理，具备疑难故障处理能力，多次赶赴现场成功处理雷击故障及疑难杂症，无一留下任何隐患。多数时候通过电话指导，就能快速修复雷击后形成的复杂故障或处理难度较大的软故障，有时候为了处理一个疑难病症，我甚至不吃饭不睡觉，那种探索的勇气从来没有停止，针对一些故障时有时无的实际情况，我在问题处理后，通常要在荒郊野外的机房等列车通过来验证故障是否消除，而有时为了等一列车需要几个小时。如发现问题没有处理好，就继续加班加点地在机房蹲守，不仅加大了劳动强度，也给人身、行车安全带来隐患，由于我心中只装着工作，因此，我牺牲了许多陪伴家人的时间，但是我无怨无悔，因为，在我心中，工作永远是第一位的。

　　四是创优的工作理念给了我张力。工作中不甘平庸，而是不断追求卓越。在实践中，我始终坚持不懈地孜孜以求，以高度的责任感积极投身工作中去，我无论从事什么岗位的工作，都能做到讲求团结，沟通顺畅，既有独当一面的能力，又有融入大局的能力。平时注重协调，在工作中，与同事、领导相处融洽，谦恭有礼，阳光透明，待人诚恳，与相关单位及设备厂家建立了良好关系，把他们看作不仅是合作伙伴，更是知心交心的朋友。可以说公事当私事办，从而建立了阳光的工作关系，使本人素质得到快速提升。在工作中，我喜爱学习，具备扎实的电子、电脑及网络通讯技术。对一些新设备能很快上手，形成较强的维护能力。同时，我注重强化管理，能善于面对问题随机应变，做事讲求原则，有章法，深得同时信任。在我的努力下，我所带的班组先后获得段先进标杆班组、局先进标杆班组称号，个人也先后被评为优秀工班长、先进生产者、“6S”管理先进个人等光荣称号。

　　竹密不妨流水过，山高岂碍白云飞。如果我竞聘动检车间助理工程师职位成功，我将服从领导听指挥，到位不越位，补台不拆台、成事不坏事，突出做到“三化”。

　　一是职责明晰化。根据上级指示，认真贯彻执行上级下达的方针、政策、指示和命令。在主任和主管副主任的领导下，认真执行安全岗位责任制和安全管理逐级负责制，搞好车间技术工作。健全完善车间技术资料，做到资料齐全、使用、规范化。注重设备年度设备质量分析，贯彻落实各类技术文章，标准。对设备技术提出改进意见或建议，规范设备技术台账填写，做好设备台账数量发放计划。坚持深入基层，每月下现场不少于7天，发现问题不少于10个，全面完成检查量化指标。

　　二是工作规范化。严格按照工作流程办事行事，注重工作流程，强化设备维护质量，全面提高设备定期检修质量，提高设备性能，降低设备故障，减少人身安全，积极开动脑筋，强化安全防患，采取作业现场设1名专职防护人员进行安全防护的办法，切实保障作业人员到铁路上干活的人身安全。强化行车安全隐患排查，针对设备出故障不能及时修复可能导致漏接列车，造成车辆故障漏检或预报错误导致甩车，影响正常行车秩序而被追责，给车间、单位带来严重后果，不仅经济处罚损失惨重，影响更为恶劣的问题，进一步在推行6S管理的基础上，向7S过渡，争创标杆段，

　　三是思路开拓化。积极探索TH设备标定方法，总结经验，提高总公司全路动态联检成绩。每季度总结公司安排一次全路动态联检，发一次联检成绩通知，靠前位次。督促各班组落实好标准化作业，杜绝简化作业和漏检漏修，确保工作争一流，立标杆。

　　问渠那得清如许 为有源头活水来。各位领导，无论我本次竞聘成功与否，我都将珍惜这次机会，在不断提高自身修养素质的同时，用更有为的举措，更到位的服务和更严格的要求自己，努力做到“以为争位，以位争为”，谢谢大家！